盛康配资东风着陆场完成最后一次全系统综合演练静候神二十航天员天外归来

　　新华社酒泉11月2日电（李国利、董延荣）神舟二十号载人飞船近日将返回地球盛康配资，东风着陆场2日晚完成最后一次全系统综合演练，全面检验夜间搜救回收任务组织指挥、协同配合以及应急保障能力。

　　神舟二十号返回搜救回收任务，是继神舟十四号、神舟十八号之后，第三次在夜间低温环境条件下执行任务。针对这一特点，东风着陆场着力构建“空地一体、立体协同”多维搜救体系，空中分队、地面分队、信息支援分队和搭载照明设备的无人机分队紧密配合，在着陆场区指挥部的统一指挥下，依次开展返回舱搜索、航天员救援、返回舱处置，以及警戒区建立和现场照明设备架设等工作，通过综合演练各方面能力得到了全方位检验与提升。

　　“夜间搜救的最大挑战是能见度低，而且着陆区地形复杂。通过演练，我们重点检验复杂条件下发现和处置返回舱的能力。同时，进一步强化指挥协同、空地协同、通信协同、力量协同，最大限度提升搜救回收效率。”酒泉卫星发射中心徐鹏介绍。

　　记者在演练现场看到盛康配资，3架搭载高功率LED灯组的系留无人机在目标区域上空组成照明阵列，覆盖半径达300米左右，亮度能够充分满足返回舱作业照明需求，为航天员出舱、返回舱处置等各项工作开展提供可靠保障。

　　“相比传统地面照明方式，系留无人机具有续航时间长、覆盖范围广的显著优势，通过实时调整照射角度，可灵活满足现场不同位置的照明需求。”操作手吕天航表示。

　　为应对寒冷天气，确保航天员出舱后维持体温正常，东风着陆场对3台医监医保车进行低温环境适应性改造，车内温度可稳定维持在25摄氏度左右，同时搭载紧急供氧系统及生命体征监测设备，让航天员第一时间感受到家的温暖。

　　“地面分队已对着陆场区进行了全面勘察，规划出多条应急通行路线，并对车辆照明系统做了升级，确保在暗夜环境中能够以最快速度抵达现场。”地面分队小型搜索车驾驶员聂士超说。

　　自神舟二十号返回搜救回收任务启动以来，各搜救分队已开展多轮次针对性训练。空中分队先后进行了静态联调、动态测试、人员机降等训练；地面分队完成了沙漠地形驾驶、夜间驾驶、返回舱处置等训练项目。

　　目前，东风着陆场搜救装备完成性能调试，通信链路实现全时段覆盖，全体搜救队员正以最严谨的态度、最温暖的方式，静候航天员平安凯旋。（完）

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